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青島:建設國際航運貿易金融中心
2019年07月11日 08:42 來源:人民日報海外版 作者:宋曉華 字號
關鍵詞:金融業;青島;航運;財富管理;貿易

內容摘要:今年3月,意大利歌詩達郵輪“賽琳娜號”從青島國際郵輪母港首航。7月6日—7日,2019中國財富論壇在青島舉行。本屆論壇以“財富助力航運貿易金融創新”為主題,吸引來自國內外政企、金融機構的1000多名嘉賓齊聚一堂

關鍵詞:金融業;青島;航運;財富管理;貿易

作者簡介:

  7月6日—7日,2019中國財富論壇在青島舉行。本屆論壇以“財富助力航運貿易金融創新”為主題,吸引來自國內外政企、金融機構的1000多名嘉賓齊聚一堂,論壇期間還發布了《2019中國財富管理金家嶺指數》,搭建起財富管理交流、投資、興業的國際平臺。

  山東省委常委、青島市委書記王清憲表示,作為國內唯一以財富管理為主題的金融綜合改革試驗區,青島將不斷探索、先行先試,用平臺思維做發展乘法,用開放的視野、在更大的空間整合資源,推動財富與產業、技術、人才等要素在青島互動耦合,以財富之水,助力國際航運貿易金融創新,打造服務于航運貿易的金融中心、全球創投風投中心和面向國際的財富管理中心。

  搭建協同發展生態圈

  當前,青島正在建設國際航運貿易金融創新中心,圍繞航運做貿易,圍繞貿易繁榮金融,以金融放大貿易,以貿易撬動航運,搭建航運、貿易、金融協同發展生態系統。

  目前,青島港開辟165條航線,其中136條是外貿航線,連接歐洲、中國沿海、東南亞以及美洲,是北方第一大港。面向內陸,青島港累計在31個城市開了46條班列,聯通山東、陜西、河南、山西直至甘肅、寧夏、內蒙古、新疆。

  如何讓運輸港轉型為貿易港,以港口和航運支撐起貿易和金融發展,成為本屆財富論壇與會嘉賓探討的熱點話題之一。

  中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示,青島要實現從行業貿易港到全球開放程度最高的國際貿易樞紐港的轉型,就需要解決跨境人員往來、貨物往來、資金往來等難題,達到真正意義上的無縫連接。

  韓國CJ物流中國區總裁兼CJ榮慶物流共同總裁魚在爀認為,港口不僅僅只是一個港口或者一個物流區,青島現在要進入到新的階段,就必須提供一整套的價值鏈服務,包括推動金融服務、財富管理等服務。

  他山之石,可以攻玉。建設國際航運貿易金融創新中心,世界知名港口城市為青島提供可資借鑒的經驗。

  “創新會為海運物流帶來新業務領域,漢堡港經營著全球最先進的集裝箱港,主要環節都已經實現自動化,包括無人駕駛交通工具運輸集裝箱,所有無人駕駛交通工具均由電力驅動,還實現無紙化通關,替代能源也已大量普及。”來自德國漢堡港口物流公司董事局主席魯德格爾·格魯博介紹了漢堡港的“4.0經驗”。

  航空管理集團CEO、DHL 物流美國區前首席運營官彼得·戴維斯則表示,發展航運貿易,空港經濟必不可少,因為空港經濟會像磁石一樣吸收各種各樣的投資和專業活動。比如航空公司在不同的地區都會成為當地經濟的“錨”,帶來各種各樣的旅客和貨物,實現點對點的運輸。

  國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴認為,港口航運協同發展是港口轉型升級的必由之路:“一個城市尤其像青島這種港航已經發展到世界前列的城市,通過港航協同聚集財富、創造財富,由此青島的發展也可以提升到高層次。”

  探尋財富管理路徑

  中國財富論壇這場開放而多元的“思想盛宴”,為青島打造面向國際的財富管理中心城市,尋求金融業發展路徑,架起與世界互聯互通之橋。

  瑞銀證券公司總經理錢于軍非常看好青島的發展前景,他建議青島發揮優勢,實實在在地做對金融發展、財富管理、航運、交通、基建、制造業等有益的探索,爭取在政策方面尋求突破。

  全美房地產投資信托協會研究和投資推廣事務執行副總裁、前美國國家信用社管理局首席經濟學家約翰·沃斯建議,打造財富管理中心城市,需要豐富各種各樣的資產類別來擴充理財產品的多樣性,這樣財富管理的組合才能盡可能多元化并兼具流動性,實際上任何金融行業都離不開豐富的產品線。

  度小滿金融副總裁張旭陽建議,青島可以抓住財富管理試驗區的機遇,健全整個財務管理的鏈條,將財富管理的資產管理者、托管者、系統集成商整合成一個良好的財富管理生態。

  宜信公司創始人、宜人貸董事會主席唐寧認為,財富管理在中國做大做強有很大的機遇,中國高凈值、超高凈值理財人群正在加速國際化,這跟青島打造國際化都市是一脈相承的:“財富管理,傳承是重中之重,用家族辦公室的模式去服務中國高凈值人群,這方面青島起步非常早,這種前瞻性讓我對未來青島發展財富管理非常有信心。”

  財富青島乘帆遠航

  “青島財富管理金融綜合改革試驗區能夠吸引中國國內及國際上的金融資源,我們對青島的未來充滿信心。”意大利聯合圣保羅銀行集團首席運營羅薩里奧·斯特拉諾表示,要通過多種方式加強與青島的合作,共同在青島打造知名的全球金融中心,吸引國際國內的金融資源來參與競爭,提升青島和山東地區在國際金融行業方面的吸引力和知名度。

  青島是一個具有深厚金融基因的城市,一百年前,依托發達的鐵路與口岸,現代工商業就在這里聚集,金融業開始興起并活躍,上世紀30年代,青島中山路一帶銀行林立,青島成為那時山東乃至華北的金融中心。

  改革開放以來,青島金融業的發展更加迅猛。特別是2014年2月青島市財富管理金融綜合改革試驗區獲國家批復,為青島金融業發展注入了新的強大動力。2016年4月,青島首次被納入全球金融中心指數(GFCI)排名,居第79位,到今年3月已躍居全球第29位。2018年,青島金融業實現增加值800.4億元,占GDP比重6.7%,金融業已成為青島的重要支柱產業。

  數據顯示,目前青島金融機構數量達到了265家,全國首家外商獨資財富管理公司、銀行業首批資產托管中心、全國首家由產業發起設立的消費金融公司、全國第三支人民幣國際投貸基金、首家市級資產管理公司等具有示范意義的專業財富管理機構相繼在青島設立。

  在今年5月召開的2019全球(青島)創投風投大會上,青島出臺了“創投風投十條”政策及配套實施細則,被許多金融界人士稱贊為“業內最給力”,截至目前,來青島對接洽談創投風投合作的機構超過120家,其中已落地或計劃年內落地基金機構85家,涉及基金規模上千億元。

  乘勢再出發,青島正推進實施聚集金融資源的“金富”、服務實體經濟的“金帆”、擴大金融對外開放的“金鏈”三大行動計劃,出臺在全國具有顯著優勢的金融業扶持政策,鏈接國際金融資源,更好發揮金融作用,全面提升青島在航運、貿易、金融領域的全球競爭力和影響力。

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姓名:宋曉華 工作單位:

轉載請注明來源:中國社會科學網 (責編:張彥)
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