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復興“文化小傳統”推動城市共融共通
2019年07月23日 10:59 來源:解放日報 作者:王曉靜 字號
關鍵詞:上海;世界文化遺產;文化建設

內容摘要:與古代江南在地理上不斷發生變化一樣,當代長三角城市群也處于變動和建構之中,包括“長三角經濟區”“長三角大都市圈”“泛長三角”等歷史階段。目前,長三角城市群已從上世紀90年代的16個城市擴至2016年的26個城市。

關鍵詞:上海;世界文化遺產;文化建設

作者簡介:

  與古代江南在地理上不斷發生變化一樣,當代長三角城市群也處于變動和建構之中,包括“長三角經濟區”“長三角大都市圈”“泛長三角”等歷史階段。目前,長三角城市群已從上世紀90年代的16個城市擴至2016年的26個城市。

  僅就長三角城市群的文化政策演化來看,各城市仍或多或少存在“單打獨斗”甚至“同質競爭”的困境。這直接影響到了長三角世界級城市群的培育和建設質量。

  城市學家劉易斯·芒福德認為,在城市發展史中科學技術始終是重要的推動力,但人文因素一直起著重要的平衡作用。這從側面論證了,城市發展的最高目的是提供一種“有價值、有意義、有夢想”的生活方式,而不僅是人口聚集和經濟增長。

  2004年,上海對“文化城市”的概念作出定義,強調文化城市是文明城市、學習型社會和國際文化交流中心,也是國家歷史文化名城。坦率地講,改革開放以來,上海的經濟總量、交通基建和人口規模增長很快,但也面臨物質文化與人文精神、硬實力與軟實力的不協調。特別是,不僅一些傳統優勢有所衰退,而且在文化服務業、文化貿易、公共文化等領域也缺乏有足夠影響力的品牌。

  有鑒于此,有必要重建和復興區域的“文化小傳統”,充分利用好具有群眾基礎和審美好感的江南文化元素,使之在區域一體化中發揮更大作用。

  從空間距離來看,蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山離上海的直線距離都在100公里上下,基本處于“90分鐘交通出行圈”范圍,在經濟、社會、文化等方面更易受到上海的強大輻射。同時,由于相互之間能以共同的江南文化底蘊為“經”、以長三角城市群緊密聯系的產業合作為“緯”,在歷史與現實、物質與精神的雙重契合下,這一核心區域有望產生更強大的“場效應”。

  一方面,進一步推動區域文化的共融共通。可探索水鄉古鎮聯動開發和世界文化遺產申請等策略,促進江南文化和中華優秀傳統文化的傳承、再塑與創新。

  另一方面,在“1+6”范圍中,各城市已出臺了響應建設文化型城市群的相關政策。這些文件不僅是“以文化人”的實踐回歸,高度契合國家的人文城市戰略,同時也彰顯了“文化改革發展先行者和排頭兵”的內涵和優勢,有利于樹立起文化建設領頭羊的旗幟。

  總之,以文化型城市群取代經濟型城市群發展模式是大勢所趨。在長三角更高質量一體化發展的進程中,有必要投入更多的政策資源、經濟支持、人才導向等,促進城市間的文化合作與發展,提升城市群的吸引力和知名度。

  (作者為上海交通大學城市科學研究院城市戰略規劃部主任、專職研究員) 

作者簡介

姓名:王曉靜 工作單位:上海交通大學城市科學研究院城市戰略規劃部

職務:主任 職稱:研究員

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